【標題】北市擬抵制一卡通陳菊：高市不佔人便宜

【出處】中央社記者王淑芬2017/10/26

【內文】

悠遊卡無法搭輕軌，台北市長柯文哲揚言北捷禁用一卡通。高雄市長陳菊今天說，高市府不會佔人便宜，希望基於公平互惠，給消費者方便才是重點。

高捷一卡通與北捷悠遊卡的爭議，起於高雄輕軌11月起要收費營運，不再供民眾免搭乘。高雄捷運公司已表示只有一卡通、遠鑫卡(Happy Cash)可以刷卡使用輕軌，悠遊卡則不能。

高捷說，悠遊卡未依雙方在去年2月協議簽訂加值機的設置分攤比例（即悠遊卡公司願意分攤新台幣2000萬元系統加值整合經費）辦理，是悠遊卡持卡人不能搭輕軌的原因。

高捷的堅持引發柯文哲的不滿，昨天促交通部出來協調，若談判不成，揚言不排除讓北捷禁用一卡通。

陳菊今天也表達「如果有爭議，樂見交通部出來溝通協調」的態度。她指出，機制要公平互惠、透明公開，「高雄市不會佔人便宜」，希望在公平互惠的原則下讓消費者方便才是重點。

面對北捷揚言要禁用一卡通的說法，一卡通公司總經理張修齊表示，一卡通要進北捷時，修改讀卡系統及設置加值機，那筆費用交通部都有補貼，但是北捷仍要求一卡通要付新台幣約6000萬元的授權金及開辦費，一卡通公司雖然認為不公平但也接受了。

他說，當時一卡通公司希望授權金等能照比例原則，因為90%的閘門都是悠遊卡在使用，但是未被接受，一卡通仍照辦了。

高捷公司公共事務處長石耀誠表示，高捷已協調並拜訪悠遊卡公司促其正視持卡人搭輕軌的權益，儘快依協議辦理，但是悠遊卡公司迄未有行動。

【相關憲法條文】

憲法第十條：人民有居住及遷席之自由。

憲法第二十二條：凡人民之其他自由及權利，不妨害社會秩序公共利益者，均受憲法之保障。

【心得評論】

台北捷運及公車目前不管悠遊卡還是一卡通都可以使用，但高雄市新建的輕軌卻無法使用悠遊卡，這不能只圖利於一卡通公司，倘若只保護一卡通公司，那是不是意味著北部地區也可以保護悠遊卡公司?讓一卡通在北部滅絕?

這種東西是要互利互惠的，這要讓全台灣人民方便才對的阿，悠遊卡和一卡通的發行不就是要讓人民更方便的?這樣措施實為本末倒置。再者，輕軌只能用一卡通和遠鑫卡，遠鑫卡使用普及度大大不如悠遊卡，輕軌可以使用遠鑫卡卻不能使用悠遊卡，這究竟是怎麼一回事?